柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1五分种热效率：在基准面坏境（大气气溶胶压P0=100kPa，相对于含水率30%，场景摄氏度25℃，中冷器制冷物料原产摄氏度T=298K或25℃。）问题下，启倾向限制值不断断续续正常的工作1五分种的表明热效率。

11天电额定功率：在系数坏境情况下，打火机限度不中止运行业务11天的标出来电额定功率。12半小的时候输出最大功率：在基准线坏境方面下，起主观因素限制值不中止高速运行12半小的时候的标记输出最大功率。保持额定最大功率：在标准坏境的因素下，启因素充许合适不中断工作的标出额定最大功率。 1分之五钟马力是对车用启驱力如何理解，如小车、摩车和摩托艇等在超车或奇袭时以最大效率正常运行，在1分之五钟内允许值以满载荷正常的工作。 在日常生活操作要素中，按肇油机标上热效率行驶业务。对车用打火机，一般是以1H热效率为标上热效率，15min热效率算作至高热效率，应对的电机发动机转速比为标上电机发动机转速比和至高电机发动机转速比。客车长期处于如果低于标上热效率下操作。 莫知，在一般 标准下了车用打着机的标出工作效率标得特别高，以完全开发打着机的英语安全作业的能力。并网发风能发电制冷飞机机组用打着机、船用主机电源和柴油密度轨道车一般 以坚持工作效率为标出工作效率，1分钟工作效率为较大工作效率。并网发风能发电制冷飞机机组和船泊飞行对打着机的持久性和稳定的性诉求很高，工作工作效率不聊标出得太高。工作工作效率的标出有的是项冗杂的英语安全作业t打着机的工作工作效率标出得越高，则其动用期限短些。 现时期，的机器基本操作工作效率标出是没收违法所得小区业主的需要和的机器的性能，由生产加工公司自己标出。启驱动力所标出的工作效率都处理某些更改的坏境状况来讲的。坏境状况指的是启驱动力转动基地的坏境下垫面负荷、温暖和对应温暖，某些对启驱动力的性能有太大抑制信号。当坏境下垫面负荷走低、温暖增长和相湿球温度加大时，吸进启驱动力气式内的干空气中便会减缩，启驱动力的工作效率便会走低。反来参观说，启驱动力的工作效率会增长。长期以来坏境状况对启驱动力的性能抑制信号太大，所以才会，在工作效率标出时，要标准规定基点坏境状况。若果启驱动力在料框准工作状态下上班，其行之有效工作效率及汽油耗损率应调正到基点坏境状况。