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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在测试台校正时，规定要求各缸在额定值带速下的提供的油耗不均衡度应＜3%。实计校正时候中，随着测试台专用箱的喷油器和高压低压输油管的长度、形状图片、管径等没法能与原机全部不同，加个上校正高技术的异同，喷油阀电脑装机后，实计喷入缸内的油耗不均衡度往往会＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴汽油带发主轴电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车并网发伺服电发动机组经长年动用，主要是因为喷真空泵驱动器安装联轴节松旷或空闲时间过大，驱动器安装蜗轮损耗、侧隙过大，也会后果各缸油泵平均度。其它，髙压油管接头黑色金属插头黑色金属插头因频频机械振动或旋紧不怎么的渗漏，或者旋紧力过大量黑色金属插头黑色金属离开并赌塞油管接头黑色金属插头，一模一样会激发各缸油泵量的不平均。   其余，在喷油阀和调节器气弹簧片中，当中受压更强、发生形变大、本职工作几率较高的当属液压泵气弹簧片。，因此其拉断几率也较高。轻者喷油位减小、各缸喷油位欠均、各缸喷油间距准确准确时间超差、喷油就开始准确准确时间网络延时；重者油泵中止以至于可以油泵。 

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